A grande vantagem do turbo em termos de competições é sua relação custo/beneficio altamente vantajosa quando comparada a uma preparação convencional. Quando se fala em custo/beneficio se fala em quanto se gasta para atingir uma determinada potência especifica (potência especifica é a relação potência/cilindrada) para um determinado motor.
Por exemplo,
atingir uma potência em torno de 280/300 cv em um motor 2 litros turbo custa
menos da metade do que atingir a mesma potência em um motor aspirado. Sem
contar que um motor turbo a este nível ainda daria condições de ser
utilizado em um carro de rua sem grandes transtornos ; no aspirado: nem
pensar.
Além disto, acima de determinadas potências especificas, só com turbo. A
mais de 20 anos os formula 1 turbo já passavam facilmente dos 1000 cv com
1.5 litros de cilindrada, com mais de 700 cv/litro de potência especifica.
Hoje com 20 anos de desenvolvimento nas costas, os motores aspirados com 3.0
litros estão bem longe daqueles valores de potência.